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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

“一代人有一代人面临的挑战，这一代人的苦和老一代的苦是不一样的。”宋振韶解释，老一代主要是物质匮乏的苦，所以他们特别勤俭节约，今天年轻一代的苦更多是精神和心灵建设的苦，这也是为什么现在焦虑、抑郁的情况增多，而这种苦是老一代人所不能理解的。因此，两代人对所谓的“苦”在认识和体会上是有差别的。

在看到大家对中式咖啡馆的喜爱之后，徐卓在旁边新开了一家青年茶馆。瓦煲茶、自在功夫泡、茶饮特调......随着气温回暖，不少年轻人拎着一把竹椅，就在街道旁饮茶，三言两语间道出“Z世代”饮茶时的“松弛感”。

张志文表示，下一步，广西将加强与通道沿线省份协商合作，围绕通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量达900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨目标，推动通道建设取得新成效。(完)

李强表示，看了车展感到很受鼓舞，我国的智能网联新能源汽车发展势头强劲，特别是依托完备的产业体系、持续的创新投入，在市场竞争、开放合作中形成了领先优势，要继续努力，把这一优势保持住、发展好。他指出，当今的汽车产品与过去已大不一样，已经不是一个单纯的交通工具，而是各种技术综合运用的复合系统。智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向，有十分广阔的发展前景。希望广大车企以创新为动力、以需求为导向、以品质为根本，加快关键核心技术攻关，强化产业链协同，提升智能制造水平，同时加强前瞻性技术研发布局，推动汽车产业不断提质升级，为全球绿色低碳转型作出积极贡献。

06-03

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